全光束3300ルーメン。クラスNo.1の明るさを実現。
高精度のバルブから乱れの無い美しい光が生まれます。
四輪用H.I.D.の流用ではなく振動に強いバイク専用設計。実車にて耐震テスト済み。
低消費電力35W(ハロゲンの3分の2)でバッテリーに優しい高効率発光を実現。
長寿命(ハロゲンの約4倍)を実現したフィラメントを使用しない発光システム。
ISO9001を取得した信頼の高いSOLAM(ソーラム)社の日本国内製品です。
2004年鈴鹿8耐では水谷勝選手のチームも使用し、大好評を得ました。 |
「自分のバイクに合うかな?」と思った方は車種別対応表をご確認下さい。
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SolamのHID
HID(High Intensity discharge lamp=高輝度放電灯)とは、高圧ナトリウムランプ、メタルハライドランプ(金属蒸気放電灯)、水銀ランプの総称です。
特徴は、発光効率に優れた省エネランプであり、構造特性による長寿命が実現されたことです。また、演色性に優れ、より太陽光に近い光を得ることができます。
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ソーラムHIDキット一覧
バイク用HIDキット一覧
→H4 Hi/Loタイプ
→H7タイプ
→H3タイプ
→H1タイプ
→HB3・HB4タイプ
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全光束3,300ルーメン No.1の明るさ
高精度による上質の光の美しさ
安心の二輪車専用設計による耐久性
国産バルブ、国産ユニットの信頼性
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バルブカラー比較
ブルーホワイト 6000k
HIDらしい色はこのカラー。
やっぱり綺麗です。
青系ですね。
スタンダードホワイト 4300k
純正によく採用されるカラー。
すごく明るいです!
白いです。
スーパーイエロー 3000k
雨天・霧などの時に威力を発揮
イエローレンズのゴーグルと同じ効果ですね。
黄色いです。
※取り付け車両によって
発光イメージは変化します。 |
 SolamのHIDバルブの色温度
色温度はK(ケルビン)で表され、一般に色温度が低いと赤みがかったオレンジ色で温かみのある光となり、色温度が高くなるにつれて、日中の太陽光のように白っぽい光となります。更に高くなると青みがかった爽やかな光となります。
※色温度の数値が高いほど青みががかった色になりますが、明るさが増すとは限りません。
色温度別一覧
→ブルーホワイト 6000k バルブ一覧
→スタンダードホワイト 4300k バルブ一覧
→スーパーイエロー 3000k バルブ一覧 |
車種別対応表はこちらからご確認下さい。
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H4 Hi/Lo 35W ¥44,982〜
フリクションを徹底的に抑えたソレノイドシステムでスムーズなHi/Lo切り替えを実現。
固着の心配もほとんどありません。台座にステンレスを採用し耐熱性、耐震性を飛躍的にアップさせました。
万が一、切替システムに故障が発生した場合でもLoビームで固定されるように設計されています。
通常では起こり得ない緊急事態でも周囲の車両や対向車の安全まで考え設計されているのです。 |
H7 35W ¥36,855〜
全光束3300ルーメンという驚異的な明るさを実現した、純日本製のソーラムHIDにはHIDらしいブルーホワイト6000ケルビン、雨などの悪天候時でも明るくクリアに視界を照らし安全を確保するスーパーイエロー3000ケルビン、安心派にオススメのスタンダードホワイト4300ケルビンの合計3種類のラインナップがあります。走る環境やお好みに合わせて選ぶ楽しみが満載です。 |
H3 35W ¥38,745〜
H3タイプではバルブ部分が驚異的に短い32mmというサイズと明るさ、耐久性、寿命を全て備えるという難しいテーマを解決し全光束3300ルーメンという驚異的な明るさを実現。純日本製のソーラムHIDにはHIDらしいブルーホワイト6000ケルビン、雨等の悪天候時でも明るくクリアに視界を照らし安全を確保するスーパーイエロー3000ケルビン、安心派にオススメのスタンダードホワイト4300ケルビンがラインナップ。 |
H1 35W ¥36,855〜
全光束3300ルーメンという驚異的な明るさを実現した、純日本製のソーラムHIDにはHIDらしいブルーホワイト6000ケルビン、雨などの悪天候時でも明るくクリアに視界を照らし安全を確保するスーパーイエロー3000ケルビン、安心派にオススメのスタンダードホワイト4300ケルビンの合計3種類のラインナップがあります。走る環境やお好みに合わせて選ぶ楽しみが満載です。 |
HB3 35W ¥36,855〜
全光束3300ルーメンという驚異的な明るさを実現した、純日本製のソーラムHIDにはHIDらしいブルーホワイト6000ケルビン、雨などの悪天候時でも明るくクリアに視界を照らし安全を確保するスーパーイエロー3000ケルビン、安心派にオススメのスタンダードホワイト4300ケルビンの合計3種類のラインナップがあります。走る環境やお好みに合わせて選ぶ楽しみが満載です。
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HB4 35W ¥36,855〜
全光束3300ルーメンという驚異的な明るさを実現した、純日本製のソーラムHIDにはHIDらしいブルーホワイト6000ケルビン、雨などの悪天候時でも明るくクリアに視界を照らし安全を確保するスーパーイエロー3000ケルビン、安心派にオススメのスタンダードホワイト4300ケルビンの合計3種類のラインナップがあります。走る環境やお好みに合わせて選ぶ楽しみが満載です。
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| 車種別対応表 |
| HONDA |
| 排気量 |
車種 |
年式 |
バルブタイプ |
備考 |
| 250 |
Foresight |
'97〜'99 |
H7 |
|
| FORZA-X |
'04〜 |
H4 Hi/Lo |
|
| FORZA-Z |
'04〜 |
H4 Hi/Lo |
|
| FORZA-Z ABS |
|
H4 Hi/Lo |
|
| FreeWay |
|
H4 Hi/Lo |
|
| VTR250 |
|
H4 Hi/Lo |
ライト裏側(樹脂パーツ)の穴開加工が必要 |
| 400 |
CB-1 |
|
H4 Hi/Lo |
ライト裏側(樹脂パーツ)の穴開加工が必要 |
| CB400SuperFour |
'94〜'98 |
H4 Hi/Lo |
ライト裏側(樹脂パーツ)の穴開加工が必要 |
| CB400SuperFour HyperVTEC |
'99〜'01 |
H4 Hi/Lo |
ライト裏側(樹脂パーツ)の穴開加工が必要 |
| CB400SuperFour HyperVTEC spec2 |
'02〜'03 |
H4 Hi/Lo |
ライト裏側(樹脂パーツ)の穴開加工及びステー延長が必要 |
| CB400SuperFour HyperVTEC spec3 |
'04〜 |
H4 Hi/Lo |
ライト裏側(樹脂パーツ)の穴開加工及びステー延長が必要 |
| SilverWing 400 |
'01〜 |
H7 |
|
| SilverWing 400 ABS |
'03〜 |
H7 |
|
| 600 |
CBR600F |
|
H4 Hi/Lo |
PC25 |
| H7 |
PC35 |
| CBR600F4i |
|
H7 |
|
| CBR600RR |
'03〜 |
H7 |
|
| SilverWing 600 |
'01〜 |
H7 |
|
| SilverWing 600 ABS |
'03〜 |
H7 |
|
| 750 |
XRV750 AfricaTwin |
'93〜 |
H4 Hi/Lo |
|
| 800 |
VFR800V4 V-TEC |
'02〜 |
H7 |
UK/EU/FR輸出仕様車のみ |
| VFR800V4 V-TEC ABS |
'02〜 |
H7 |
UK/EU/FR輸出仕様車のみ |
| 900 |
CBR900RR |
〜'99 |
H4 Hi/Lo |
|
| '00〜'03 |
H7 |
|
| Hornet900 |
'02 |
H4 Hi/Lo |
ライト裏側(樹脂パーツ)の穴開加工が必要 |
| 929 |
CBR929RR FireBlade |
'00〜'01 |
H7 |
|
| 954 |
CBR954RR FireBlade |
'02〜'03 |
H7 |
|
| 1000 |
CB1000SuperFour |
|
H4 Hi/Lo |
ライト裏側(樹脂パーツ)の穴開加工が必要 |
| CBR1000F |
|
H4 Hi/Lo |
|
| CBR1000RR |
|
H7 |
RidingHouse専用キット品番00050854を推奨 |
| VTR1000F |
|
H4 Hi/Lo |
|
| VTR1000SP1 |
'00〜'01 |
H7 |
|
| VTR1000SP2 |
'01〜'04 |
H7 |
|
| XL1000V VARADERO |
'99〜'02 |
H4 Hi/Lo |
|
| 1100 |
CBR1100XX |
'97〜 |
H7 |
. |
| X-11 |
|
H4 Hi/Lo |
ライト裏側(樹脂パーツ)の穴開加工が必要 |
| 1300 |
CB1300 SuperBold'or |
'05 |
H4 Hi/Lo |
|
| CB1300SuperFour |
'98〜'02 |
H4 Hi/Lo |
ライト裏側(樹脂パーツ)の穴開加工が必要 |
| STX1300 PanEuropean |
'02 |
H4 Hi/Lo |
|
| X-4 |
|
H4 Hi/Lo |
ライト裏側(樹脂パーツ)の穴開加工が必要 |
|
| Kawasaki |
| 排気量 |
車種 |
年式 |
バルブタイプ |
備考 |
| 250 |
Balius |
|
H4 Hi/Lo |
ライトケース裏蓋(樹脂)の穴開加工が必要 |
| Epsilon250 |
|
H4 Hi/Lo |
|
| 400 |
Zephyr400 |
|
H4 Hi/Lo |
ライトケース裏蓋(樹脂)の穴開加工が必要 |
| ZZR400 |
|
H4 Hi/Lo |
|
| 600 |
ZX-6R Ninja |
|
H7 |
|
| ZX-6RR Ninja |
|
H7 |
|
| ZZR600 |
|
H4 Hi/Lo |
|
| 650 |
W650 |
|
H4 Hi/Lo |
ライトケース裏蓋(樹脂)の穴開加工が必要 |
| 750 |
Z750 |
'03〜 |
H7 |
|
| Z750S |
'03〜 |
H7 |
|
| Zephyr750 |
|
H4 Hi/Lo |
ライトケース裏蓋(樹脂)の穴開加工が必要 |
| ZR-7 |
|
H4 Hi/Lo |
ライトケース裏蓋(樹脂)の穴開加工が必要 |
| ZR-7S |
|
H4 Hi/Lo |
|
| 900 |
GPz900R Ninja |
'84〜'03 |
H4 Hi/Lo |
99年式以降メーターステーに加工が必要 |
| ZX-9R Ninja |
'00〜'01 |
H4 Hi/Lo |
|
| '02〜 |
H1 |
|
| 1000 |
GPz1000RX Ninja |
|
H4 Hi/Lo |
|
| Z1000 |
'03〜 |
H7 |
|
| ZX-10 |
|
H4 Hi/Lo |
|
| ZX-10R Ninja |
|
H7 |
|
| 1100 |
GPz1100 |
|
H4 Hi/Lo |
|
| Zephyr1100 |
|
H4 Hi/Lo |
ライトケース裏蓋(樹脂)の穴開加工が必要 |
| ZRX1100 |
|
H4 Hi/Lo |
|
| ZZR1100C |
|
H4 Hi/Lo |
|
| ZZR1100D |
|
H4 Hi/Lo |
|
| 1200 |
ZRX1200R |
|
H4 Hi/Lo |
|
| ZX-12R Ninja |
|
H4 Hi/Lo |
|
| ZZR1200 |
'02 |
H4 Hi/Lo |
|
|
| SUZUKI |
| 排気量 |
車種 |
年式 |
バルブタイプ |
備考 |
| 250 |
RGV250γ |
|
H4 Hi/Lo |
|
| Skywave250 |
'98〜'04 |
H4 Hi/Lo |
|
| 400 |
GSX400 Impulse |
|
H4 Hi/Lo |
ライトユニット裏に加工が必要 |
| GSX400 Inazuma |
|
H4 Hi/Lo |
ライトユニット裏に加工が必要 |
| RF400R |
|
H4 Hi/Lo |
|
| Skywave400 |
'98〜'04 |
H4 Hi/Lo |
|
| SV400S |
'98〜'02 |
H1 |
|
| 650 |
Skywave650 |
'02〜'03 |
H4 Hi/Lo |
|
| SV650S |
'98〜'02 |
H1 |
|
| 750 |
GSX-R750 |
'96〜'00 |
H4 Hi/Lo |
|
| '00〜'02 |
H7 |
(Loビーム) |
| 900 |
RF900R |
|
H4 Hi/Lo |
|
| 1000 |
DL1000 V-STROM |
'02 |
H4 Hi/Lo |
|
| GSX-R1000 |
'01〜'04 |
H4 Hi/Lo |
K1〜K2(H4-2灯式)、K3〜K4(下側) |
| '03〜'05 |
H7 |
K3〜K4(上側)、K5(Loビーム) |
| '05 |
HB3 |
(Hiビーム) |
| SV1000S |
'02〜 |
H4 Hi/Lo |
|
| TL1000R |
|
H1 |
|
| TL1000S |
|
H1 |
国内仕様車 |
| H4 Hi/Lo |
輸出仕様車 |
| 1100 |
GSX1100S Katana |
|
H4 Hi/Lo |
|
| 1200 |
Bandit1200 |
|
H4 Hi/Lo |
|
| Bandit1200S |
|
HB3 |
(Hiビーム) |
| HB4 |
(Loビーム) |
| GS1200SS |
'01〜'02 |
H4 Hi/Lo |
|
| GSX1200 Inazuma |
|
H4 Hi/Lo |
|
| 1300 |
GSX1300R Hayabusa |
'99〜'02 |
H7 |
(Loビーム) メーター付近へのイグナイター設置不可-メーター破損の恐れあり。 |
| HB3 |
(Hiビーム) メーター付近へのイグナイター設置不可-メーター破損の恐れあり。 |
| 1400 |
GSX1400 |
'01〜'02 |
H4 Hi/Lo |
ライトユニット裏に加工が必要 |
|
| YAMAHA |
| 排気量 |
車種 |
年式 |
バルブタイプ |
備考 |
| 125 |
Cygnus-X 125 |
'03〜 |
H4 Hi/Lo |
|
| MAJESTY125 |
|
H4 Hi/Lo |
|
| 250 |
GRAND MAJESTY 250 |
|
H4 Hi/Lo |
|
| MAJESTY250 |
'95〜'02 |
H4 Hi/Lo |
'00〜'02は左右2灯式の為、左右どちらかor2セット必要 |
| MAJESTY250C |
'02〜 |
H4 Hi/Lo |
|
| MAXAM |
|
H1 |
(Hiビーム) 防水カバー要穴あけ加工 |
| H7 |
(Loビーム) 防水カバー要穴あけ加工 |
| 400 |
GRAND MAJESTY 400 |
|
H4 Hi/Lo |
|
| XJR400R |
'98〜'02 |
H4 Hi/Lo |
ライト裏側(樹脂パーツ)の穴開加工が必要 |
| 500 |
RZV500R |
|
H4 Hi/Lo |
|
| T-MAX |
'01〜'02 |
H7 |
(Loビーム) |
| 600 |
YZF-R6 |
'99〜'02 |
H4 Hi/Lo |
|
| '03〜 |
H7 |
|
| 850 |
TDM850 |
|
H1 |
プロジェクタータイプ車 |
| TRX850 |
'95〜'02 |
H4 Hi/Lo |
|
| 900 |
TDM900 |
'02 |
H7 |
|
| 1000 |
FZS1000 FAZER |
'01〜'02 |
H4 Hi/Lo |
|
| YZF-R1 |
'98〜'03 |
H4 Hi/Lo |
|
| '04〜 |
H7 |
|
| 1200 |
FJ1200 |
|
H4 Hi/Lo |
|
| V-Max1200 |
'90〜 |
H4 Hi/Lo |
ライト裏側(樹脂パーツ)の穴開、ワッシャ加工が必要 |
| XJR1200 |
'94〜'97 |
H4 Hi/Lo |
ライト裏側(樹脂パーツ)の穴開加工が必要 |
| 1300 |
FJR1300 |
'01〜'02 |
H4 Hi/Lo |
|
| XJR1300 |
'98〜'02 |
H4 Hi/Lo |
ライト裏側(樹脂パーツ)の穴開加工が必要 |
| 1600 |
RoadStar XV1600 |
|
H4 Hi/Lo |
|
| RoyalStar |
|
H4 Hi/Lo |
|
| XV1600 ROADSTAR |
|
H4 Hi/Lo |
|
|
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